定位：预售20-25万元，难觅竞争对手
即将上市的哈弗H8预计售价将达到20-25万元，从售价方面看，这已经远远高出了传统自主SUV的价格区间，哈弗H8将成为哈弗品牌下的第二贵车型（最贵车型哈弗派，售价31.88万元，车长超过6.8米的礼宾车）。
【哈弗H8预计售价区间为20-25万元，将成为哈弗品牌下第二贵车型】
【目前哈弗品牌下最贵车型：哈弗派，加长礼宾车，售价为31.88万元】
哈弗H8作为一款高端自主SUV首先在车身尺寸方面就足够让人眼前一亮，比我们熟悉的丰田汉兰达还要足足大上一圈，所以单从哈弗H8的售价区间以及车身尺寸来看，我们真的很难为其找到同级对手，下面我们就来提前了解一下这个彪形大汉吧。
首先我们从价格分析，20-25万元的SUV车型选择有很多，比如：本田CR-V、丰田RAV4等，甚至还可以买到一些实惠的进口SUV，比如：雷诺科雷傲以及Jeep指南者等。不过这些合资或进口SUV尽管售价与哈弗H8在同一区间，但是从车身尺寸以及配置方面看，它们还远远不及哈弗H8。
同价位合资及进口SUV车型：
【左：本田CR-V，售价：19.38-26.28万元；右：丰田RAV4，售价:18.38-27.28万元】
【左：雷诺科雷傲，售价：18.98-29.88万元；右：Jeep指南者，售价：22.19-28.19万元】
同价位国产品牌SUV车型：
【左：荣威W5，售价：17.18-29.88万元；右：纳智捷大7 SUV，售价：22.40-27.48万元】
那么您也许会问，国产品牌的SUV真的没有能与哈弗H8抗衡的吗？其实盘点一下也有两款，不过它们所突出的卖点不太相同，比如荣威W5，售价为：17.18-29.88万元，主要卖点是四驱系统以及硬派越野车所具有的非承载式车身。另一个是纳智捷大7 SUV，售价为：22.40-27.48万元，与哈弗H8的售价比较接近，同时二者都定位为中型城市SUV，不过体型已经非常彪悍的大7 SUV在车身尺寸上还是略逊于哈弗H8。
外观、内饰及配置：配置水平赶超豪华SUV
哈弗H8采用了长城SUV系列的新家族设计，大面积梯形进气格栅加上圆润的大灯设计组合。其风格看起来并不是非常张扬，而是以一种稳重的气息为主调。在内饰设计上，哈弗H8同样如此，整个仪表台采用了横向贯穿的布局，看上去颇有档次感。
从前段时间曝光的哈弗H8的配置表中我们可以看出，其配置非常之高，用时下流行的高端、大气、上档次来形容一点也不为过，从配备的很多高端配置来看，它绝对可以轻松秒杀动辄几十万的豪华SUV车型了。
目前通过哈弗H8的配置表我们可以看出，它一共有4款车型，分别为两驱和四驱版，其中各自还包括了标准型和豪华型。
全系标配：安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、RMI防侧翻辅助系统、节油/运动/雪地行车模式、多功能方向盘、日间行车灯、副驾驶位电动调节等配置。智能科技配置方面：新车装备了无盲区泊车辅助系统、豪华影音系统、NIVOMAT自适应平衡系统等。
此外，高配车型中还加入了电动行李箱门、255/60 R19的超大尺寸轮胎（低配车型配备235/60 R18轮胎，尺寸同样很厚道）等，这样的配置水平在很多豪华SUV车型中都实属罕见。
尺寸及空间：尺寸接近百万级SUV车型水平
哈弗H8的长宽高分别为4806/1975/1794mm，轴距2915mm，要知道我们熟悉的大块头丰田汉兰达的尺寸也仅为4795/1910/1730mm，轴距也“只有”2790mm，我们可以看出哈弗H8的各方面尺寸都要远高于汉兰达。
车身尺寸对比表格 | ||||
车型 | 长/mm | 宽/mm | 高/mm | 轴距/mm |
哈弗H8 | 4806 | 1975 | 1794 | 2915 |
纳智捷大7 SUV | 4800 | 1930 | 1760 | 2910 |
丰田汉兰达 | 4795 | 1910 | 1730 | 2790 |
丰田普拉多 | 4760 | 1885 | 1845 | 2790 |
大众途锐 | 4795 | 1940 | 1709 | 2893 |
----搜狐汽车制表 | ||||
如果您非要找出一些与哈弗H8体型接近的车，其实也不难，不过它们的售价可能已经高出哈弗H8非常多了，比如大众途锐以及丰田普拉多等，同级尺寸最为接近的是：纳智捷大7 SUV。
在上届广州车展上我的同事已经对哈弗H8进行了体验，其车内空间很奢侈。宽大的车体保证了宽敞的车内空间。前排空间充足，驾驶者不会感到丝毫的压抑感。H8的后排空间更为宽大，身高176cm的体验者乘坐腿部空间和主流中级车相当有两拳以上的余量，头部空间有一拳的空间。
动力及总结：2.0T发动机参数颇高
长城哈弗H8搭载长城自主研发的代号为GW4C20的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率160kW，最大扭矩324N·m。匹配来自采埃孚的6AT变速箱，从发动机参数方面看，这台2.0T发动机的输出水平已经远超大众途观的2.0T发动机。甚至已经接近了国产奥迪Q5和福特蒙迪欧上的2.0T发动机输出水平。
动力系统对比表格 | ||||
车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率/kW | 最大扭矩/N·m |
哈弗H8 | 2.0T | 6AT | 160 | 324 |
纳智捷大7 SUV | 2.2T | 5AT | 131 | 275 |
大众途观 | 2.0T | 6AT | 147 | 280 |
奥迪Q5 | 2.0T | 8AT | 155 | 350 |
福特蒙迪欧 | 2.0T | 6AT | 178 | 350 |
----搜狐汽车制表 | ||||
此外，新车采用了承载式车身结构，悬架方面则运用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构。通过这样的组合形式我们可以看出哈弗H8并不是针对高强度越野而打造的车型，它更注重的还是公路行驶舒适性和稳定性。
总结：通过今天对哈弗H8的介绍，相信您已经对它有所了解，可以说哈弗H8绝对可以用颠覆一词来形容，首先是它20-25万元的售价区间，看到这样高的售价大多数人最初都会表示不敢相信，因为之前哈弗车型给人们的印象都是价格实惠的亲民SUV，但是哈弗H8的高定位足可以看出厂家的大胆以及对提升品牌价值的坚定信念。
而从配置的角度看，哈弗H8也足够有发言权，它所提供的诸多配置，足可以与不少豪华SUV相抗衡，并且大量高端配置均为全系标配，这让同样打配置牌的纳智捷大7 SUV都颇感压力。
尺寸可以说是哈弗H8的最大优势，甚至在同级车中我们很难为其找到竞品车型，因为它的车身尺寸已经完全接近了不少百万级SUV的水平，所以对于那些注重空间表现的朋友来讲，哈弗H8一定不会让您失望。