举世震惊的“812”天津港爆炸案已经渐渐平息，但可怕的是天津港中的事故车却悄然流入了市场。经调查后发现，在青岛、天津等地，都有天津港爆炸受损的车辆拍卖，且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌！对于这样的行为，小编给予唾弃，这不是坑害消费者吗！
今日文章分以下两个部分：
1.55万买进口JEEP无法上牌，疑似天津港事故车；
2.一汽奥迪三折特价卖天津港事故车。
55万买进口JEEP无法上牌，疑似天津港事故车
近日，成都刘先生似乎被无良商贩坑害到了。我们来了解一下具体情况。
车主：55万购买进口车却不能上牌？
今年，成都刘先生希望换一辆新车，作为越野爱好者，他看中了JEEP大切诺基。10月和11月，刘先生两次前往4S店看车，“11月13日星期天，4S店销售人员告诉我，第二天有活动，汽车还要便宜点。”11月14日，刘先生下手订下一辆黑色JEEP大切诺基，汽车全款554900元，首付254900元，剩下30万通过贷款形式两年还清。11月17日，刘先生正式提车。11月28日，刘先生跟随4S店上户专员前往成都市公安局交警支队车辆管理所上户，但车管所工作人员出具一份《机动车登记业务告知书》，认定“该车车辆识别代号为8.12天津爆炸事故涉及车辆，不能办理注册登记”。
4S店：车辆2016年出厂入关，不可能与天津港事件有关
四川华星华驰汽车销售服务有限公司总经理田先生称自己已了解此事，“事情发生后，我们也在主动处理。给出消费者两种选择方案，一是全款退车，二是换车。”
对于该车，田先生再三确认，车辆是2016年生产，也是2016年送往海关，“我们向刘先生提供了《中华人民共和国海关货物进口证明书》，上面清晰的写明是2016年2月份出厂，2016年3月29日抵达天津海关口岸。同时，《中华人民共和国出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》上也写明，车辆是2016年3月29日入境的。不可能与2015年天津港事件有关。”在刘先生处，我们也能看到两份单据原件，与田经理所说一致。但刘先生表示不相信田经理的说法，决定走法律途径。
在得知刘先生准备走法律途径后，田经理表示，“支持消费者走法律途径，依照法律判决来解决。”田经理还透露，被车管所鉴定为“天津爆炸事故涉及车辆”不予上牌的事并非首例，“已经上报克莱斯勒(中国)总部，我们本身也有损失，但首先考虑的是消费者的利益。”
厂商：车辆系今年2月份生产
克莱斯勒(中国)总部有关人员表示：“该车为2016年2月生产，2016年4月在天津海关办理手续，绝对与天津港爆炸事件受损车无关。”对方还透露，接下来会有克莱斯勒(中国)总部的工作人员与经销商一起，联系相关交管部门沟通了解此事。
小编了解到，11月29日，四川华星华驰汽车销售服务有限公司4S店向刘先生出具情况说明，表示将在12月份对车辆进行鉴定，“如果鉴定结果体现该车辆为‘8.12天津爆炸事故涉及车辆’ ，4S店承诺您可以通过法律途径对该问题进行维权，最高可以判赔3倍车款。”情况说明中还表示，“由于4S店现在不清楚车辆不能上牌的原因，已经向厂家反馈紧急情况，厂家也正在核实中。”
刘先生表示：“按照国家相关法律法规，我可以全额退款，并且要求销售商三倍赔偿。”“我就是想要个说法，到底这个车咋回事、从哪来，希望4S店还公众一个真相，也希望警醒广大购车者的注意。”
律师：首先要了解车辆不能上牌的真实原因，若确为事故车则可索赔
对此次事件，北京盈科(成都)律师事务所寇翼律师指出：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的相关规定，经营者向消费者提供的商品和服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实全面，不得作虚假宣传。若存在欺诈行为的，应当按消 费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品价款的三倍。本案中，若4S店确实把事故车当成进口新车向消费者销售，则消费者有权根据上述规定向经营者进行索赔。
另一律师事务所律师刘秀表示，首先要了解车辆不能上牌的真实原因，到底是天津港事故还是其他原因，“如果4S店明知是天津港事故车辆依然销售，那就涉嫌欺诈，消费者可以通过相关法律法规进行索赔。如果4S店并不知情，或成都车管所错误判断，那么4S店就不涉嫌欺诈，4S店只需要全款退车即可。”
一汽奥迪三折特价卖天津港事故车
据一汽-大众内部员工爆料，公司内部发布了《天津港事件轻微受损进口奥迪车销售公告》，内部员工只需3折的价格就可购买奥迪车。
公告显示，一汽服贸汽车销售中心将于12月6日至14日销售一批国四排放进口奥迪车，此批车受2015年8月12日天津港事件轻微影响（在车库中停放，未受到直接影响）。车型包括A1、A4allroad、A5、A7、S5、S6、S7、SQ5、Q5、Q7、TTS、R8。销售价格为市场指导价的3-5折，全款购车。
此外，购车后需在2016年12月15日前落籍上牌，还需封存车籍四年。
天津港发生爆炸事故，造成165人死亡。根据事故调查报告，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。在这起事故中，超过2.2万辆汽车受损，受损车企包括丰田、宝马、大众、雷诺、现代-起亚 、克莱斯勒、斯巴鲁、马自达、三菱 、捷豹路虎、奔驰、保时捷等。
对于爆炸中的受损车，一般车企处理的方式分为三种：1. 直接销毁；2.修复后内部消化（本次奥迪就是这种）；3.修复后偷偷流入市场。对于第三种处理方法，显然是令人唾弃的、也是违法的行为，但是目前市场上已经流出了某品牌的天津港爆炸受损车。希望各位消费者在买车的时候，多留意一下，如果是2015年8月份之前几个月生产的库存车，请认真检查慎重考虑。
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