6000只基金下跌，新能源遭遇重锤，业内称“波动还将加大”

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2022年的第一周，市场不仅没有迎来开门红行情，三分之二的基金在本周净值下跌，基金大跌频频冲上社交媒体的热搜榜。首当其冲的就是2021年大放异彩的新能源主题基金，开年以来被重锤，领跌全基金市场，流向新能源相关ETF的资金也在净流入到达峰值后开始减少。

和新能源一起出现大跌的还有军工、芯片等热门主题基金，而金融、地产等低估值板块出现大幅反弹。

新能源集体大跌

通联数据显示，全市场9000多只基金中，6205只净值下跌，超过三分之二。崔宸龙管理的前海开源沪港深非周期本周收益率下跌12.10%领跌全市场，他管理的前海开源公用事业本周大跌11.65%，一周之前，该基金刚以119%的收益率拿到2021年的收益冠军。

事实上，不仅是崔宸龙，新能源基金开年受到了市场的重锤。去年的绩优新能源基金中，杨宇管理的长城行业轮动跌10.21%，韩广哲管理的金鹰民族新兴跌8.01%，施成在管的国投瑞银进宝跌9.49%。Wind新能源指数本周下跌8.39%，从ETF的业绩能更直观的看到，跌幅居于前列的几乎都是光伏ETF和新能源ETF。

消息面上，2021年12月31日，财政部等四部委联合发布通知称，2022年新能源汽车（非运营车辆）补贴标准在2021年基础上退坡30%，新政于2022年1月1日起开始施行。

崔宸龙对《华夏时报》记者表示，补贴的退坡是每年都会发生的事情，目前新能源车的补贴绝对数额已经不大，因此预计退坡对于整体需求的影响有限。

但对于本周新能源基金净值出现较大下跌，他承认行业杀估值已经是事实，并提醒基民在投资前一定要充分的认识到新能源基金作为单赛道的基金，波动性一般较大，同时产业的变化较多较快，更适合用闲钱进行长周期投资，以免由于资金性质的不匹配导致亏损。

资金净流入缩减

Wind数据显示，截至1月6日收盘，追踪新能源车、智能汽车、光伏等新能源产业细分赛道相关指数的股票型ETF，约有20.17亿元资金净流入，规模创上市以来新高。不少人认为此次调整是入场的良机。但一周过去，同一口径下ETF净流入的资金已经缩减至18亿元。

有不愿透露姓名的业内人士向《华夏时报》记者坦言，新能源长期看仍然是好赛道，但短期已经不看好了，而且接下来净值波动可能还会加大，基民要根据自己的仓位和资金配置情况进行判断。

中欧基金认为，近期市场下跌主要受年初机构配置调整的影响。短期而言，在大体量机构投资者持仓调整的阶段，市场潜在波动率可能走高，调仓换股的核心行业的波动加剧。

富国基金表示，开年下跌并不意味着全年的暗淡，更关键的在于如何应对。从市场层面来看，经济下行预期和对宽信用政策效果的担忧以及外围环境扰动会对市场有一定压制，但随着稳增长政策逐步发力和央行的资金面呵护，市场担忧有望减轻。波动的另一面的也是收益的机遇，当前的风浪或是为了更好地扬帆远航。

前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，市场一开年就发生了风格上的转换，去年涨幅比较大的新能源、军工、芯片等板块出现较大幅度回调，低估值蓝筹股则出现大幅反弹，既在预期之内，又在意料之外。没有一个能够一以贯之的策略，必须得根据经济的变化、政策的变化以及市场的变化来判断市场大的方向。

他认为, 2022年A股的投资主线有两条。一个是优质龙头股的恢复性上涨，主要是消费白马股。2021年是价值投资的小年，2022年价值投资将迎来大年，业绩为王成为主要的选股标准，一些估值较低或者是已经被错杀的优质龙头股有望迎来大幅反弹的机会，估值再次成为投资者判断投资机会的一个重要方向。

另外一条主线是新能源主线，因为新能源替代传统能源是大势所趋，我国实现双碳目标的时间是2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，这也就意味着未来几十年我们都要为实现碳减排而努力。