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[財經資訊] 长城急了,比亚迪慌了,吃瓜群众站好队了

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    發表於 2023-5-28 07:31:10 |只看該作者 |倒序瀏覽
    5月25日,长城汽车发布声明,称比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标,长城汽车已经向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部举报,并关注该案进展。
    很快啊,比亚迪发布声明回应——我们的产品没问题;反对不正当竞争;中国新能源事业不容易,请大家珍惜。
    长城急什么?

    有一个细节很多人没注意到,长城汽车的举报发生在4月11日,发布声明已经是1个多月后了。

    1个多月里,发生了什么?

    1个多月的时间,比亚迪有充足的时间了解这次举报事件。也就是说,无论长城还是比亚迪,事先都已经知道了这次举报的存在以及具体内容。

    但既然已经举报,长城为何还要在一个多月后发声明呢?

    长城在声明中提到,根据《环境行政处罚办法》规定,环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为,应当进行初步审查,经审查,符合下列四项条件的,予以立案……

    这口吻不像是企业,倒像是监管部门,颇有些越俎代庖的意思。

    最后,长城还补上一句——目前,长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

    举报过去一个多月了,监管部门那里毫无动静,长城着急了……

    这份声明不是举报,而是“督办”。把举报行为公之于众,利用舆论倒逼监管加快处理。

    2011年,长城汽车推出SUV哈弗H6,取得巨大成功。哈弗系列成为畅销车、霸榜SUV销量排名的同时,长城自身也成为了国产SUV的顶流。

    然而,在新能源时代,长城汽车的存在感迅速下降。2020年,比亚迪发布双混动平台,定位SUV极致性价比的宋车型,对长城的SUV产品构成了直接竞争。

    2022年,比亚迪宋PLUS DM-i以38.8万辆的成绩拿下了年度SUV销量冠军,长城汽车哈弗H6排在第三位,年度总销量近24万。
    比亚迪慌什么?

    面对汹汹舆情,比亚迪很快发出了声明,反对不正当竞争行为,保留诉讼权力(权利?)。

    开宗明义,长城的举报是“不正当竞争行为”,同时,比亚迪还认为长城“安排”的检测不符合相关要求,“我们的产品符合国家标准,通过权威认证”。

    总之,坚决否认、坚决反对、奉陪到底。态度很鲜明。

    其实,企业竞争上升到“举报”,这不是头一回。

    2019年6月,格力发布举报信,对奥克斯销售的8个型号空调产品能效标识提出质疑。

    当时,奥克斯的态度和今天的比亚迪如出一辙,发布声明,所有产品都通过了严格的审核。此外,2016-2019年,奥克斯空调被随机抽检29次,涉及19个产品,所有抽检产品均100%合格。

    然而,宁波市市监局在后期的抽检中,发现有1款空调被检测出实际能源效率与能源效率标识信息不符。2020年4月,奥克斯被罚10万元,并发布致歉声明。

    此次比亚迪的产品整车蒸发污染物排放究竟是否达标还不能下定论,需要更多资料证明。



    你站哪队?

    那边企业之间打得不可开交,这边网友们已经站好队伍。

    一部分网友认为,长城打不过就举报,手段卑劣、败人品;一部分网友认为,举报谈不上不正当竞争,比亚迪应该用品质说话。

    甚至有一部分网友认为,长城此举打击国产新能源汽车品牌,对国产新能源汽车产业链造成损害。

    白马商评认为,话题还是别跑偏了,聚焦事实本身的讨论才有意义。执行不同的标准,车企的成本就会不同,从而可能影响产品的市场竞争力。

    但是,一款产品、一个品牌的竞争力是多种因素综合的结果,长城在新能源领域的落后不是比亚迪造成的,也不会因为举报就能让自己重新获得优势。

    正如,当年的格力没有因为举报奥克斯走出泥潭。2019年正是格力营收的高点,此后几年格力营收再也没有突破2000亿,,净利润也没有回到2019年的水平。

    当然,从用户的角度来看,格力算是做了一件“好事”。

    所以,合法举报多多益善,光明正大的竞争多多益善。吃瓜群众不要急着站队,少些情绪,监督车企造好车最重要。
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