4 R; p& A0 q$ D% ?外观方面,新款翼搏将会采用类似新款翼虎的外观设计元素,包括全新样式的前格栅以及带LED日间行车灯的前大灯组,车身侧面和尾部,新款翼搏预计将会延续现款车型的设计。此外,新车或将会搭载福特最新的SYNC 3多媒体系统。 % c" F2 b% M: |: }+ A' \' R4 V ' _$ L8 J' J, Y% M* L6 q. x # K3 Q. j7 F5 u( o w7 ~( L# f6 M4 z) J4 \/ z! W" k
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动力方面,新款翼搏将会配备重新调校的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机,其最大功率为140马力,峰值扭矩为190牛·米,相比现款车型所搭载的1.0T发动机提高了15马力和20牛·米。传动系统方面,新车将配备手动和双离合变速箱。/ y* W0 V' S+ g
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值得一提的是,新款车型后悬架结构从扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式独立悬架,这样的变化明显更讨国内消费者喜欢,预计国内版本也会同步更新。 + B7 g$ H/ N2 `( m) s7 }9 Y- m1 u+ ^( J- \4 M+ H6 b3 V 2016洛杉矶车展:Huracan后驱敞篷版+ B. \' b; m# O7 |9 ?- n' b
4 F- _) W# |; D. G2 x据悉,捷豹I-PACE概念车量产版车型的竞争对手将锁定特斯拉MODEL X、奥迪e-tron量产版和奔驰Generation EQ量产版。其在造型方面采用了诸多犀利的设计,不过这款车在造型上也保留了捷豹的经典元素,而概念版车型的大部分设计也将在量产版车型中得到体现。% \1 U5 G3 i& a) h: ^" [
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车身尺寸方面,捷豹I-PACE概念车长宽高分别为4680/1890/1560mm,轴距为2990mm,其三围尺寸相比捷豹F-PACE稍逊一筹,不过在轴距上却增加了116mm。此外,为了获得出色的空气动力学性能,其车门外拉手运用了隐藏式设计,与特斯拉MODEL X的设计类似,不过在风阻系数上仍未达到特斯拉MODEL X的0.24Cd,为0.29Cd。 % V7 P$ a! k8 L: a/ n/ q/ k, p' h1 ]3 k
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内饰部分,捷豹I-PACE概念车内饰风格较为简洁,其驾驶员及乘客座椅高度要低于传统SUV车型,因此给人以跑车化的坐姿。此外,在乘坐空间方面,捷豹I-PACE概念车可提供媲美全尺寸SUV或豪华轿车的的第二排乘坐空间,其后排膝部距离可达71mm;储物空间上,该车后备厢容积达到了530升,在发动机舱下部还有28升的额外空间。0 E# W" C' z2 O! k3 z Q* m; @
2 D: |" u( W1 P# J4 ], k : _" K! [ ^# j% U : C0 w5 Q2 R: Y动力方面,捷豹I-PACE概念车配备了一块容量为90kWh的锂电池组,其电动机最大功率为400马力,峰值扭矩700牛·米,0-100km/h加速时间为4秒。通过家用壁式插座慢速充电一夜,可满足约50公里续航要求;通过50kW直流充电设备进行快速充电,约2小时充满,可满足超过354公里(美国EPA循环测试)或500公里(欧洲NEDC循环测试)的里程需求。; F3 ^. {' s( o4 V. L4 }9 D
3 T8 ~- g8 D8 U- f2016洛杉矶车展:英菲尼迪Q60特别版) {; x' x" Y, r