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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    / R6 G) S3 A6 v' g6 ^+ Y; Z
    % M- ^$ v! _# a0 M$ N; |! e大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。6 p. _) \0 s$ y, U  x# Q( {! K

    1 u! f' y  D$ `& t在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。3 [6 R! V* w2 i3 K

    ! S: L% K: h  K: @7 a# C所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。& e- P0 q1 w! q# `3 ?  @  y
    6 {% y% p, k+ {) v
    & u1 @. [# _# Y/ {2 e+ m+ ]

    5 v. j* @6 N- B7 c. E* H# I( s铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。9 h2 O5 t$ W" `0 V
    . u3 r: l' {* L3 n3 g
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?; z) t* a2 L2 b
    : q5 I9 u* g# Y/ ]  ?8 h7 O
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。* D/ l) o, n7 i/ S) q& ?9 m" f* O

    ( X# j8 f  f( _# z5 d* u知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    " d% n0 e6 r. u1 r( Q7 J& K+ M/ Y: [; B/ ]; b6 I1 Q
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。5 r6 e- v, R" P2 l7 c

    4 f" z6 Z/ \; ]: H* S4 p* B知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    ; A# s" z7 p! R2 l* M- Y  |! s! x
    * M$ N1 P% ]/ @6 m$ ?泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
    ; H" K6 s% {6 V+ e. S& G6 I1 O: r& t" S2 ^
    1 s- R; @) o# p* R. C9 ~
    7 z" T* i: U5 p+ r
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。  b2 N7 x: w- s& S9 G

    2 H& P  W" ^$ j, \$ C' Z; I3 u; J9 P" @排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    : L0 `+ E! v6 h: Z- N4 `- }
    9 C& R. |5 [# m$ j  k  F. G3 |4 Z- H知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?+ E1 |% U8 S6 c1 t8 V7 Q& D- V3 P
    - u3 [0 w5 p' l6 P+ Y" c
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
    $ U. Y$ r9 C8 W0 @4 k; u! u+ o  t" A% `) Z+ _( x  B- P6 X7 `4 {
    / e5 j- s& |( {% u+ a
    - Z; u0 K$ G) Y
    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
    7 c, B8 `; O* X( b  I8 O& T
    # F1 h: ?  V. F( |知识五:想知道“前任”待它如何?
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    ( e* P# d* S' ]( h! H' ]保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
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    ( N( t( h! m& ]1 N9 L
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    2 ~% t: M: {% L* I, ?
    2 ~: v( E! Y* L0 u" @3 W' h1 X关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。) _' z/ C$ g4 n& L; e1 J/ I7 V% O
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    2024-10-4 15:53
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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